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因此， 活(huo)塞的(de)端部或(huo)缸蓋凸臺(tai)在(zai)磕碰缸壁內表面時，極易(yi)造成傷痕(hen)。解決(jue)此問題的(de)方法：對于數量多(duo)，上批量的(de)小型(xing)產品，安裝時采用專zhi裝配導向工具(ju)；對重(zhong)、粗、大(da)的(de)大(da)、中(zhong)型(xing)液壓缸， 只有細(xi)致、謹慎(shen)操作(zuo)才能竭力避免。

③測(ce)(ce)量儀器觸(chu)頭造成(cheng)的傷痕(hen)通常(chang)采用內徑千分(fen)表測(ce)(ce)量缸(gang)體(ti)內徑時，測(ce)(ce)量觸(chu)頭是邊(bian)(bian)摩擦邊(bian)(bian)插入(ru)缸(gang)體(ti)內孔(kong)壁(bi)中的，測(ce)(ce)量觸(chu)頭多為(wei)高硬度的耐磨(mo)硬質合金制成(cheng)。

1、密封件(jian)材質問題引(yin)起(qi)的(de)液壓缸低速爬行，液壓缸常用的(de)密封材料有丁晴橡膠、聚(ju)胺酯橡膠、聚(ju)四氟乙烯等，由于材質硬度(du)、強度(du)、跟隨(sui)性問題，直接影(ying)響其(qi)和滑動(dong)(dong)表面(mian)的(de)摩擦力(li)，另外對于唇口密封，油(you)壓的(de)波動(dong)(dong)造成密封區與接觸面(mian)的(de)接觸壓力(li)產生變(bian)化(hua)，從而引(yin)起(qi)液壓缸速度(du)的(de)變(bian)化(hua)。

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　　2、零部件加工(gong)精度的影響(xiang)(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和(he)(he)活塞(sai)桿表(biao)面(mian)加工(gong)精度的高低，對(dui)液(ye)壓(ya)缸(gang)的低速穩(wen)定性影響(xiang)(xiang)很大(da)。特別(bie)是(shi)(shi)幾何精度影響(xiang)(xiang)更大(da)，其中(zhong)直(zhi)線度是(shi)(shi)關鍵，在加工(gong)過(guo)程中(zhong)直(zhi)線度的保證難做到，對(dui)行(xing)程較長的液(ye)壓(ya)缸(gang)來說(shuo)，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和(he)(he)活塞(sai)桿表(biao)面(mian)的直(zhi)線度是(shi)(shi)影響(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速穩(wen)定性的主要因素。

現象(xiang)（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇(chun)口側加開(kai)泄壓孔或(huo)者改(gai)用組合類雙作(zuo)用密封

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣(qi)在運(yun)行時，空氣(qi)在密封(feng)處(chu)聚集壓縮升溫產(chan)生密封(feng)焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸起動之前，盡量排盡油(you)缸內空氣

2.油缸起動時，不要立即開(kai)到高速

3.當用U形(xing)圈(quan)時在其谷部加入潤(run)滑(hua)脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料(liao)不相(xiang)適應(ying)

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者(zhe)在空氣中暴(bao)露時間過長超過庫存期(qi)限(xian)導致(zhi)材料(liao)老(lao)化(hua)

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高(gao)溫(wen)密封件(jian)材料

2.更(geng)改介(jie)質(zhi)或更(geng)改耐(nai)介(jie)質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將(jiang)密封(feng)件長時間暴露在大氣中，嚴格按照密封(feng)庫(ku)存要求對密封(feng)進行保存